0.引言

隨著城市居民生活水平的提高，城市布局擴張和新型業態發展，經濟全球化格局已基本形成，我國許多城市把規劃建設現代化物流園區作為推動經濟發展的重要手段，現代化的物流園區規劃為現代物流業的快速發展提供了基礎保障。鐵路物流園主要采用的是依托區域鐵路樞紐，建設園區鐵路專用線，銜接公路與鐵路轉運的一種運輸模式，具有大運量，全天候，穩定、集約、高效，綠色環保的優越性能。近年來，為響應習總書記“一帶一路”的國際化經濟發展戰略，伴隨著更多制造業前往中西部地區，國際和國內運輸距離顯著加長，未來鐵路運輸在長三角綜合貨運體系中的骨干地位將進一步強化，在區域組織型物流園區中也越來越體現出其獨特的運輸成本優勢。現代化的鐵路物流中心不但在一線城市成為城市經濟發展轉型的主導力量，已然在二三線城市也快速崛起。

1.項目簡介

 

圖1項目選址

 

圖2用地范圍

嘉寶物流基地由蘭溪嘉寶投資有限公司投資建設，總投資5.8億元，占地740畝，建筑面積40萬平方米。該項目由煤炭專屬經營區、建材業配套物流中心、日用化工物流中心、紡織業配套物流中心、保稅物流中心、綜合配套服務區等幾大功能區塊組成，同時場內還擁有四條鐵路專線，為依托鐵路和公路運輸發展，銜接公鐵轉運的綜合服務型陸港物流園區；其設計能力為年通過貨物300萬噸，集中供應物資10億元，年貨物流通總值約50億元，是蘭溪市內最大的區域組織型物流園區（圖3~4）。

 

圖3項目鳥瞰效果圖

 

圖4項目實景圖

2.規劃策略

現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。鐵路物流園區是現代物流園區的一種特殊形式，不僅要具有配送、倉儲、分揀、商品展示、信息管理等一般物流園區的功能，還要滿足鐵路運輸作業的特殊性。比如到達貨物的取送問題，在鐵路物流園區既要有園區配送的功能，還要保留貨主自行取貨的服務。所以在鐵路物流園區的規劃中需要綜合考慮鐵路運輸作業和物流作業的有機結合。

嘉寶物流園區是依托鐵路運輸為主的綜合服務型陸港物流園區，園區規劃在總體策略上應該緊緊圍繞鐵路運輸作業及運輸貨物品類研究物流作業的空間布局，依托各條鐵路專用線不同的物流服務內容，服務對象及服務方式進行物流資源與設施的整合與優化。將運輸、倉儲、裝卸搬運、管理等物流功能分區緊密聯系，使各功能分區之間既能獨立承擔物流服務業務，又能共同承擔更綜合的服務。

3功能定位

嘉寶物流園區從大的方面講，主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務的經濟開發功能。作為城市物流功能區，物流園區包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應城市物流管理與運作需要的物流基礎設施。作為經濟功能區，其主要作用是開展滿足城市居民消費、就近生產、區域生產組織所需要的企業生產和經營活動。

因此按照項目建議書的研究和分析，鐵路運輸是嘉寶陸港物流園區重要的貨運交通集散方式，其建設規模及功能定位主要包含以下幾大區塊：

 

圖5功能分區圖

1）煤炭專署經營區：

為解決當地煤炭資源短缺的問題，嘉寶物流基地引進煤炭專用線來增強蘭溪地區的煤炭貨運總量，完善當地煤炭物流系統。

2)建材業配套物流中心：

為周邊建材企業集群的物流集聚，提供商貿企業、工業企業、物流企業的公共物流服務，滿足建材工業企業自營物流向委托物流過渡時的需求，實現傳統物流向現代物流的平穩轉型。

3）日用化工物流中心：

完善以浙江嘉寶化工有限公司為中心的現代物流設施建設，形成具有液體化工物流和日用化工物流服務功能，提供倉儲分撥、運輸、配送、流通加工等服務，開展液體化工產品中轉、配送、采購、轉口貿易等業務，以滿足不斷增長的蘭溪及周邊地區日用化工物流需求。

4）紡織業配套物流中心：

圍繞蘭溪“中國織造名城”的物流需求，建設和發展行業特色明顯，以棉花、棉紗輸入和休閑織物面料等織造物輸出為主的具有行業構建支撐性功能和增值服務功能為主的配套中心。包括：棉花、棉紗的網上交易、流通加工、貿易、信息、咨詢等各種服務性功能。

5）配建集裝箱物流基地：

隨著鐵路物流功能和服務水平的完善、通關效率的提升，鐵路對內貿箱、國際運輸箱和鐵水聯運箱的吸引力將快速上升，集裝箱貨物由于優先受理、優先配裝、優先進站、優先裝車，因而貨物輸送快，可以及時供應市場，相應資金周轉也就快。

6）綜合配套服務區：

方便鐵路貨運業務和物流業務辦理（物流辦公用房出租等）及其他配套服務（工商稅務、銀行、食堂等）的開展，建立相應的配套設施，在滿足鐵路貨運業務功能的基礎上，提供鐵路物流運營中心、辦公用房出租和配套功能服務以吸引物流企業集聚。

4.功能優化

4.1總平面規劃布局優化

嘉寶物流園區的總平面布置原則是：根據項目六大部分的內容、流程、內外交通運輸等情況，按場地的自然條件、功能要求與專業的設計規范進行規劃布局，達到流程順暢、物流線路簡捷、進出分道、生產調度方便，并考慮用地少、施工費用節約的要求。

根據鐵路運輸作業及運輸貨物品類研究物流作業的空間布局，對運輸作業的模塊化與生產管理的集約化管理進行合理籌劃，實現運輸、倉儲、裝卸搬運、管理等物流功能分區的緊密聯系和高效運轉，使各功能分區之間具有互補性，協作性和整體性。

4.1.1運輸作業模塊化

依托各條鐵路專用線不同的物流服務內容，服務對象及服務方式進行物流資源與設施的整合與優化，將運輸、倉儲、裝卸搬運等物流功能根據不同的作業品類進行模塊化設計，劃分獨立物流小單元，實行分層化、精細化、現代化管理。

各個物流單元通過網格式道路組織緊密聯系，共享全區的基礎設施和綜合服設施，既獨立運轉又互相協作，從而提高了園區不同貨物流通的快捷性與通達性，實現公鐵路運輸的無縫銜接和園區物流的高效運轉。下圖為幾條不同運輸作業模塊的規劃示意圖（圖6~10）：

 

圖6集裝箱專用線模塊作業圖

 

圖7建材專用線模塊作業圖

 

圖8輕紡專用線模塊作業圖

 

圖9煤炭專用線模塊作業圖

 

圖10液態原料專用線模塊作業圖

4.1.2生產管理集約化

區別于傳統鐵路貨場散點式的的生產配套房屋布局規劃，嘉寶物流園區在西南角集中建設了一幢九層高，總建筑面積約4.2萬平米的嘉寶物流大廈，作為園區的標志性建筑物及綜合性服務大樓，其功能不緊緊涵蓋了服務物流園的基本生產管理功能，同時也承擔了為嘉寶物流園區提供各項增值服務的經濟開發功能（圖9）。其主要功能包括：網上交易、流通加工、貨運代理、貿易、金融、工商、咨詢、會議餐飲、酒店住宿等各種綜合服務性功能（圖10）。集約式的規劃布局既可以充分提高園區土地利用率及生產組織管理效率，還可以提升園區室內外環境品質，統領園區的整體形象。

 

圖9綜合樓功能分區示意圖

 

圖10綜合樓室內服務設施實景圖

4.2交通組織

物流的“流”與交通有著密切的關系，道路網的規劃布局對物流園區的空間布局具有較大的影響，物流園區內部各功能分區之間及物流園區與外部交通設施之間的聯系都要依賴物流園區的道路網絡系統來實現，因此對物流園區微觀層面的規劃，需從功能布局和道路交通兩者之間相互作用的關系思考，尋求兩者的協調一致。那么交通組織在整個物流系統中的地位就顯得尤為重要，亦是物流園區高效運行的基本條件。

嘉寶物流園區的道路系統結合用地規模及外部交通規劃條件采用網狀式布局，選擇相對均衡的網格式道路作為交通骨架，使園區內各功能結構具有最大限度的發展性和可替換性，可以為各類型的物流作業單元提供平整的地塊，利于建設大體量的倉儲與庫房，能有效利用土地，構成有序而生態的空間布局（圖13）。

物流基地根據建筑布局實行客貨有機分流。在貨運主入口通道西側設置五千平米的大型貨車停車場，為進出車輛集中停放、等待配貨或途中休整的提供服務。在綜合樓地下一層及地面廣場兩側設置小汽車停車場，主要為物流辦公、貨運辦理人員、酒店住宿客人提供臨時停車服務。

園區道路采用城市型雙坡立道牙道路，瀝青混凝土路面。綜合樓及各個倉庫設有環形通道，并與消防車環道相結合。物流基地道路按交通流量主要分為三個等級：主入口道路40m，園區主干道25m，園區次干道15m（圖14）。

 

圖13物流園區交通流線分析圖

 

圖14物流園區公路運量及道路設計示意圖

4.3園區景觀

創造富有物流園特征及個性的物流建筑形象與環境品格。

4.3.1建筑造型設計

嘉寶物流園區的建筑主要有倉庫與綜合樓兩大類組成。倉庫和綜合樓的造型設計圍繞體現現代物流特征的形象來創作。

整個園區規劃有中轉倉庫，建材倉庫及紡織品倉庫三座倉庫，所有倉庫立面形象統一為白色墻板局部搭配墨綠色角樓的簡潔設計，墨綠色角樓頂部升高做廣告牌，可以展示企業標識或者倉儲品類，提高辨識度，體現園區綠色物流的格調。（圖15）。

 

圖15物流園規劃效果圖

綜合樓作為園區的代表性建筑及地標性建筑，需要具備一定的視覺沖擊力和與眾不同的辨識度。其立面造型設計靈感來自于嘉寶公司的logo，取7字形符號元素作為立面的構圖母題（圖16），契合內部功能分區，形成三段式的一個橫向式構圖。建筑單體造型方正實用，不僅體現出物流園區高效快捷、簡潔有序的企業特征，同時又塑造出大氣磅礴，契合嘉寶物流公司文化品格的建筑形象，給園區展現出勃勃生機。

 

圖16綜合樓設計理念-公司logo激發創作靈感

4.3.2綠化景觀設計

嘉寶物流基地對環境的綠化景觀規劃主要是以提升園區環境品格為目標，強調點線面結合、營造自然生態的園區環境，舒緩交通流線上視覺疲勞感的設計思想。景觀規劃采用了普遍與重點相結合的原則。

點：各主要景觀節點作為景觀軸線的轉換和過渡部位。布置綠地景觀，對單調而大篇幅的物流基地硬面化進行點綴。

線：以西側規劃道路及貨場內部道路為依托，布置沿線景觀，主要以條狀綠化、喬木為主要內容，可提供車流行進中的視覺享受與功能享用相結合的形式。

面：重點打造綜合樓入口中心廣場的景觀，高達一萬多平米的集中園林綠化為物流園區提供了清新的綠肺，作為園區核心風貌景觀區與綜合樓相映成趣，提升了園區的整體景觀品質，也為園區物流人員提供了一個輕松交流、親近自然的休閑場所。除了中心廣場，我們還充分利用綜合樓的南北兩側裙房做了大面積的屋頂綠化，為五樓的辦公人員創建了舒心宜人的空中花園，兼具環保功能與景觀效益。在多層次的立體綠化園林襯托下，整個嘉寶物流基地顯得流光溢彩，生意盎然（圖17）。

 

圖17物流園區景觀實景圖

4.4管理信息智能化

現代物流活動的運作離不開信息化。信息在實現物流系統化和物流作業一體化方面發揮著重要作用。現代物流通過信息將各項物流功能活動有機地結合在一起,通過對信息的實時把握,控制物流系統按照預定的目標運行，而信息技術的發展也為現代物流提供了企業減少非增值的物流活動,提高物流效率的必要支撐。

嘉寶物流園區規劃設計立足于現代化的科技手段布局物流智能化管理。整個園區綜合布線系統設計原則是滿足嘉寶物流基地當前和將來長遠的信息傳輸要求，滿足布線的實用性，靈活性，開放性，擴展性及經濟性，全部鏈路采用六類結構化綜合布線系統，模塊化設計。整個園區分三個數據網絡：

1）計算機網絡系統（局域網）。包含INTERNET網，可根據權限設定，同時還包括自動化辦公網。

2）倉儲、物流管理系統專網。包括：倉儲管理、物流管理、交易系統等功能。

3）酒店管理系統專網。包括收銀、磁卡管理、計費訂房、餐飲管理、娛樂管理等功能模塊。

 

圖18園區智能化設施

4.5物流綠色化

嘉寶物流園的建設堅持可持續發展原則，注重節能減排、資源節約及其綜合利用，優化綜合運輸體系，體現綠色運輸、綠色倉儲，實現物流綠色化。總體規劃中主要采用的節能環保措施有：

1）通過建筑布局多方案比較，選擇節約用地的規劃方案。建筑注重外圍護結構節能、自然通風采光，選用節能環保設備，同時采用屋頂綠化等屋面保溫技術措施，充分體現綠色建筑的概念。

2）園區內除交通干道外，硬質地面、路面采用滲水材料，同時設置滲透溝，以補充地下水。

3）基地內綠地與土壤之間設貯水層、透水層，以減緩雨水地表徑流的速度，增加土壤的相對含水量，選擇耐旱草種和樹種，減少綠化的人工澆灌用水，綠化澆灌采用先進的節水澆灌技術。

4）利用附近工業廢熱為園區提供熱媒，由本地熱電廠提供一定壓力的蒸汽作為熱媒，凝結水通過凝結水回收裝置回到熱電廠。

5.結語

嘉寶物流基地的建設直接滿足了蘭溪經濟發展的需求。隨著我國高速鐵路的快速發展和既有線運能的釋放，鐵路貨運能力得到了保障，預計到2020年，蘭溪物流運量將超過3000萬噸。依據上海鐵路局制定的《上海鐵路局2014-2020年物流發展規劃》，上海鐵路局管內180余個貨運站將按城市發展水平、路網條件以及貨運站規模等因素，構建“路網性物流中心——區域性物流中心——物流基地”三級鐵路物流網絡。未來五年，更多的鐵路物流中心建設被提上了日程，杭州，義烏，湖州，金華，建德等地都陸續開展了鐵路貨場搬遷或者改擴建工程；希望借助結構合理的綜合運輸體系和功能完備的口岸平臺推動鐵路貨場的升級轉型。因此浙江嘉寶物流基地的規劃策略及功能優化也是為同類型的鐵路物流園建設提供了一些經驗上的探索。