隨著城市的飛速發展，以及機動車數量的增加，我國城市交通形勢嚴峻，制約了經濟、社會的發展，影響了人們的出行。因此，市政道路的規劃設計，顯得日益重要，需要從城市交通系統的內在機制，及其與外部環境條件之間的相互作用關系出發，來進行合理的交通規劃。具體來說，市政道路的規劃設計可以分為以下幾個層次：

1、宏觀交通發展戰略規劃

其目的是制定城市交通發展政策，影響、優化交通結構！優化城市交通結構的本質是優化城市道路資源的利用，它通過交通政策的引導來實現，而政策的實施需要強有力的保證體系。

2、道路交通網絡的組織規劃

其目的是在城市交通網絡已建成的情況下，通過實施各種技術措施，平衡整個交通網絡的交通流量，均衡交通分布，提高運輸效率，使這個交通網絡發揮最大的效用。例如通過實施單行線、專用線、誘導系統、特殊運輸線路和轉向限制等措施的綜合運用，使交通網絡的時間資源、空間資源得到優化利用。

3、重點交叉口、路段的交通管理方案設計

這是交通管理最基礎的工作，也是解決近期局部交通問題最簡捷的手段。具體措施有交叉口渠化、信號燈配時優化設計、路段機非分隔、轉向控制、車道劃分、港灣式公交停靠站設計、停車管理，在一些地段設置“嚴管街”等等。

總之，市政道路規劃是一個復雜的系統工程，這三個規劃層次的效果是不一樣的，層次越高，其規劃效果越大，更應引起重視。