2017-04-20 城鄉(xiāng)生態(tài)系統(tǒng)的特點(diǎn)與內(nèi)在聯(lián)系

從經(jīng)濟(jì)地理環(huán)境的角度看，城市是指以非農(nóng)人口為主的人類聚居地，鄉(xiāng)村是指城市以外的地域。城市生態(tài)系統(tǒng)與鄉(xiāng)村生態(tài)系統(tǒng)各有特點(diǎn)，但互為關(guān)聯(lián)，是生態(tài)系統(tǒng)的共同組成部分。 鄉(xiāng)村生態(tài)系統(tǒng)的生物生產(chǎn)量大，消費(fèi)者少，分解者比例大，人畜的消費(fèi)在整個(gè)系統(tǒng)中只占很...

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2017-04-20 城鄉(xiāng)發(fā)展與資源、生態(tài)環(huán)境建設(shè)的相互作用

從人類文明歷程來(lái)看，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的過(guò)程，是社會(huì)財(cái)富積累加快、人民生活水平迅速提高的一個(gè)過(guò)程，也是人類大量消耗自然資源的過(guò)程。城鎮(zhèn)化的速度和城市人口的規(guī)模增加與資源消耗的關(guān)系十分密切。相研究認(rèn)為，城市的能源消耗占人類總能源消耗的75%，城市...

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2017-04-19 城鄉(xiāng)規(guī)劃公開(kāi)和公眾參與制度

規(guī)劃公開(kāi)和公眾參與制度體現(xiàn)了科學(xué)決策、民主決策和社會(huì)監(jiān)督的要求。《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》就規(guī)劃實(shí)施許可的程序、條件、過(guò)程和結(jié)果的公示與公開(kāi)作出了明確規(guī)定。關(guān)于城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施中公眾參與的規(guī)定包括以下方面。 （一）規(guī)劃實(shí)施的行政許可依據(jù)必須予以公開(kāi)的規(guī)定 ...

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2017-04-19 城鄉(xiāng)規(guī)劃與其他規(guī)劃的關(guān)系

城鄉(xiāng)規(guī)劃的基本屬性決定了它是一種綜合性的規(guī)劃。國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃與土地利用總體規(guī)劃對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的調(diào)控和指導(dǎo)意義，同樣也是具有綜合性的規(guī)劃。 這三者雖然分別側(cè)重于不同的功能，但相互之間又具有十分密切的關(guān)聯(lián)。因此，《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》規(guī)...

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2017-04-19 城鄉(xiāng)規(guī)劃對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有調(diào)控作用

從人類經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的歷史過(guò)程看，無(wú)論是城市還是鄉(xiāng)村，既要滿足人工作和生活的需求，也要滿足人精神和文化的需求，而各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)又必須要有適當(dāng)?shù)目臻g和必要的設(shè)施才能發(fā)生。 城鄉(xiāng)規(guī)劃的基本任務(wù)就是根據(jù)人類活動(dòng)的特點(diǎn)，統(tǒng)籌安排人口和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間...

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2017-04-19 城鄉(xiāng)規(guī)劃調(diào)控經(jīng)濟(jì)社會(huì)整體發(fā)展的具體表現(xiàn)

城 市 規(guī)劃 是城鄉(xiāng)有序發(fā)展的保證，城鄉(xiāng)規(guī)劃的最終目的是創(chuàng)造良好的城鄉(xiāng)發(fā)展環(huán)境，因此，科學(xué)編制與實(shí)施城鄉(xiāng)規(guī)劃對(duì)于調(diào)控經(jīng)濟(jì)社會(huì)整體發(fā)展具有積極的引導(dǎo)作用，具體表現(xiàn)在以下四個(gè)方面。 （一）統(tǒng)籌城鄉(xiāng)建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展 農(nóng)村與城市...

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2017-04-18 鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督管理制度

城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督檢查貫穿于城鄉(xiāng)規(guī)劃制定和實(shí)施的全過(guò)程，依法監(jiān)督是城鄉(xiāng)規(guī)劃能否得到遵守和執(zhí)行的重要保障。城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督包括以下幾個(gè)方面： （一）行政監(jiān)督 縣級(jí)以上人民政府及其城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)對(duì)下級(jí)政府及其城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)的監(jiān)督。縣級(jí)以上人民政府城鄉(xiāng)...

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2017-04-18 制定城鄉(xiāng)規(guī)劃必須遵循的矮本原則

城鄉(xiāng)規(guī)劃的制定必須遵循城鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展的客觀規(guī)律，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，立足國(guó)情，面對(duì)現(xiàn)實(shí)，面向未來(lái)，因地制宜，統(tǒng)籌兼顧，綜合部署。科學(xué)確定城市和村鎮(zhèn)的性質(zhì)、發(fā)展方向、規(guī)模和布局，統(tǒng)籌安排各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 （一）城鄉(xiāng)統(tǒng)籌原則 在規(guī)...

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2017-04-18 城鄉(xiāng)規(guī)劃與管理的主要特點(diǎn)

城鄉(xiāng)規(guī)劃是一項(xiàng)全局性、綜合性、戰(zhàn)略性的工作，涉及政治、經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)生活等各個(gè)領(lǐng)域，兼有公共政策與技術(shù)方法的雙重屬性。深入領(lǐng)會(huì)城鄉(xiāng)規(guī)劃與管理工作的特點(diǎn)，對(duì)理解和掌握城鄉(xiāng)規(guī)劃工作的基本理論、科學(xué)方法，實(shí)事求是地運(yùn)用規(guī)劃調(diào)控手段具有重要的意義...

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2017-04-18 城鄉(xiāng)規(guī)劃與管理概述

城鄉(xiāng)規(guī)劃是對(duì)一定時(shí)期內(nèi)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、土地利用、空間布局以及建設(shè)的綜合部署、具體安排和實(shí)施管理。城鄉(xiāng)規(guī)劃是城鄉(xiāng)建設(shè)和管理的基本依據(jù)，是保證城鄉(xiāng)土地和空間資源得以合理利用，-各項(xiàng)建設(shè)得以有序進(jìn)行的前提和基...

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2017-04-11 立交規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容

立交設(shè)計(jì)范圍寬、內(nèi)容多，包括多層次、多方面的設(shè)計(jì)內(nèi)容。按照立交設(shè)計(jì)的階段不同可有： 1)立交規(guī)劃 主要內(nèi)容有：立交設(shè)置與否、位置確定、間距及設(shè)置數(shù)呂、立交分類及分級(jí)、初步確定立交類型和立交設(shè)置原則和依據(jù)等方面的研究、規(guī)劃工作。 立交規(guī)劃，是...

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2017-04-11 公路立交與城市立交的比較

對(duì)公路立體交叉和城市道路立體交叉，它們的作用、主要組成部分和設(shè)計(jì)方法方面是基本相同的。但由于受地形、地物、用地以及收費(fèi)制等條件的影響，使得二者之間又有一些區(qū)別，設(shè)計(jì)的主導(dǎo)思想有差異。了解它們之間的不同特征，對(duì)于指導(dǎo)立體交叉的規(guī)劃與設(shè)計(jì)具有非...

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2017-04-11 立交主線設(shè)計(jì)特點(diǎn)

立交范圍內(nèi)主線，與一般路線相比，具有如下特征： (1)主線上交通復(fù)雜。互通式立交范圍內(nèi)，主線作為基本的交通流線，與各種轉(zhuǎn)彎流線之間關(guān)系復(fù)雜。轉(zhuǎn)彎車(chē)輛要進(jìn)出主線，主線與匝道間常常產(chǎn)生合流、交織甚至交叉運(yùn)行，對(duì)主線車(chē)流產(chǎn)生干擾，使主線交通復(fù)雜，...

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2017-04-11 主線設(shè)計(jì)要求

(1)主線設(shè)計(jì)應(yīng)滿足立交的易識(shí)別性，保證足夠的行車(chē)視距，使主線上行駛的駕駛員從較遠(yuǎn)處看清立交，有充裕的時(shí)間注意立交出入車(chē)輛及出入口位置。為此，立交應(yīng)盡可能布置在通視良好的直線或大半徑的曲線路段，并位于大半徑的凹型豎曲線中。 (2)為了確保立...

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2017-04-10 環(huán)島外緣線形及進(jìn)、出口半徑

從滿足交通需要和工程節(jié)約考慮，環(huán)道外緣平面線形不宜設(shè)計(jì)成反向曲線形狀，據(jù)觀測(cè)，這種形狀在環(huán)道的外側(cè)約有20%的路面無(wú)車(chē)行駛，這既不合理也不經(jīng)濟(jì)。實(shí)踐證明，環(huán)道外緣平面線形宜采用直線圓角形或復(fù)曲線形狀。 綜上所述，進(jìn)行環(huán)形交叉環(huán)道設(shè)計(jì)時(shí)，一般...

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