橋梁檢測是一門專業(yè)性極強(qiáng)的技術(shù)，涉及橋梁結(jié)構(gòu)、儀器設(shè)備、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、結(jié)構(gòu)模擬計(jì)算、自動化以及人工智能等很多學(xué)科。目前很多人員對于橋梁檢測的認(rèn)識可能比較膚淺，僅從其工作表象認(rèn)為橋梁檢測就是簡單的橋梁病害的量測和整理。這也導(dǎo)致了目前一部分橋梁檢測人員整體水平相對較低，檢測行業(yè)入門門檻也相對較低。目前公路交通行業(yè)對于橋梁檢測人員的要求是通過職業(yè)資格認(rèn)證，即具備公路水運(yùn)檢測試驗(yàn)的橋梁與隧道檢測工程師或助理檢測工程師。但從橋梁檢測的技術(shù)特點(diǎn)來看，具備職業(yè)資格證書應(yīng)該是最低的入門要求，從業(yè)人員還應(yīng)具備扎實(shí)的橋梁結(jié)構(gòu)理論、自動化量測、數(shù)據(jù)處理以及分析的能力，此外從業(yè)人員還應(yīng)進(jìn)行相關(guān)理論的培訓(xùn)和繼續(xù)教育。

1、現(xiàn)象和本質(zhì)是揭示客觀事物的外部表現(xiàn)和內(nèi)部聯(lián)系相互關(guān)系的范疇。

       對于具體橋梁檢測來講，橋梁結(jié)構(gòu)的各種病害如橋梁上、下部結(jié)構(gòu)混凝土開裂、破損、滲水，支座和伸縮縫的損壞以及其它種類的病害等，這些具體的各種病害都是橋梁結(jié)構(gòu)損傷的表觀現(xiàn)象；而引起橋梁結(jié)構(gòu)各種表觀的病害的各種內(nèi)在原因則是本質(zhì)。

       對于橋梁結(jié)構(gòu)表面的缺陷、病害則需要檢測人員通過各種技術(shù)手段去“感知”和“測量”，這是對橋梁病害獲取或采集的過程，這也就檢測工作中的“現(xiàn)場檢測”。而這種現(xiàn)場檢測有時受一定條件的限制帶有一定的局限性，有時也有一定的主觀性。如檢測人員對一些重要關(guān)鍵病害認(rèn)識不足（實(shí)際上對結(jié)構(gòu)承載或使用有重要的影響），而導(dǎo)致現(xiàn)場采集表觀病害出現(xiàn)遺漏?！艾F(xiàn)場檢測”主要是對表觀病害的采集和記錄的過程，許多人認(rèn)為就是簡單重復(fù)的過程而對檢測工作認(rèn)識不足。如何保證橋梁檢測現(xiàn)場對橋梁病害采集的病害的準(zhǔn)確對于橋梁檢測工作至關(guān)重要。

       而形成橋梁各種病害的內(nèi)在原因，也就是橋梁結(jié)構(gòu)各種病害的成因分析對于橋梁檢測人員可能是比較困難的一件事情。因?yàn)闃蛄翰『Φ某梢蚍治鰟t屬于“本質(zhì)”，要把握本質(zhì)對于檢測人員則有更高的要求。舉個例子來說，混凝土結(jié)構(gòu)開裂的從根本上來說都是由于混凝土拉應(yīng)力過大所造成，而混凝土裂縫的分布特點(diǎn)則有裂縫長度、深度以及表觀形狀等各種不同的表象。

2、如何從混凝土開裂這一表象中辨識出造成混凝土“拉應(yīng)力過大”的主因，則需要對各種裂縫形成的原因有清楚的認(rèn)識。

       造成混凝土開裂的原因有可能是設(shè)計(jì)、施工、預(yù)應(yīng)力施加不當(dāng)、混凝土養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營環(huán)境、以及各種荷載作用等。而各種不同因素形成的裂縫在橋梁結(jié)構(gòu)的分布部位、裂縫分布特征等方面可能會有一定的區(qū)別，甚至不同因素形成的裂縫分布可能相近或相同。有時裂縫的形成可能由于多種因素綜合作用所形成的，這給裂縫成因識別帶來更大的挑戰(zhàn)。在有些情況對裂縫形成機(jī)理這一“本質(zhì)”的把握可能需要借助更多的資料如設(shè)計(jì)資料、施工記錄以及橋梁檢測、監(jiān)測的歷史數(shù)據(jù)來綜合分析。

       現(xiàn)象與本質(zhì)的辯證關(guān)系來看橋梁檢測，橋梁結(jié)構(gòu)的任何一種表觀病害都有其形成的內(nèi)在機(jī)理，而橋梁結(jié)構(gòu)任何內(nèi)在損傷或受力在都有其具體的表觀體現(xiàn)。因此橋梁結(jié)構(gòu)在出現(xiàn)任何損傷、結(jié)構(gòu)在受力條件下都會有表觀的缺損、應(yīng)變、撓度變形以及其它靜動力力學(xué)特性參數(shù)的表現(xiàn)。從某種程度上來講，通過橋梁檢測可以對橋梁結(jié)構(gòu)的損傷、各種力學(xué)特性進(jìn)行有效的識別和評估，這也是橋梁檢測對于橋梁安全運(yùn)營的意義所在。

       橋梁檢測對于橋梁內(nèi)在損傷和狀態(tài)評估的準(zhǔn)確性也同橋梁檢測技術(shù)和理論的發(fā)展息息相關(guān)，目前對于實(shí)際運(yùn)營橋梁內(nèi)部損傷識別的機(jī)理研究和理論的發(fā)展也存在一定的局限。因此現(xiàn)象與本質(zhì)的辯證關(guān)系來看，橋梁檢測技術(shù)是保證橋梁安全運(yùn)營的重要技術(shù)手段，但受限于檢測技術(shù)以及實(shí)橋結(jié)構(gòu)損傷識別等技術(shù)發(fā)展，仍有一定的局限性。

3、從方法論的角度來看。

       從想象到本質(zhì)的對立要求橋梁檢測工作應(yīng)該通過橋梁檢測表觀缺陷或力學(xué)特性參數(shù)來把握橋梁結(jié)構(gòu)的受力性能以及結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)；從想象到本質(zhì)的統(tǒng)一關(guān)系層面來講，橋梁檢測技術(shù)應(yīng)不斷發(fā)展來實(shí)現(xiàn)通過橋梁檢測來準(zhǔn)確評價(jià)橋梁技術(shù)狀況。這需要國內(nèi)外檢測人員和專家、學(xué)者以及研究機(jī)構(gòu)對橋梁各種檢測新技術(shù)、橋梁損傷識別的理論等不斷研究，是橋梁檢測技術(shù)發(fā)展?jié)M足橋梁準(zhǔn)確評估的需求。

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